作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马4系 2021款 425i M运动曜夜版,定位为一款2门4座硬顶跑车,长宽高为(mm)4773/1852/1395,轴距为2851mm。厂商指导价为39.68万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税35115元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险11203元,全款落地价格在445048元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为167188元,贷款277760元,月供要8294元,贷款购车总花费要465772元,比全款购车多花出20724元。

车系对比:拿雷克萨斯RC与宝马4系相比,整体布局两者都有很人性化的设计,相比宝马4系的纯粹,雷克萨斯RC明显要更懂得如何去讨好顾客。而反观宝马4系,由于其在转速1250rpm时就能输出最大扭矩,因此只要多踩一点油门,宝马4系就能带来明显的爆发力,并且充沛的加速感可以持续很久,不管拼起步还是高速超车都让人很有信心。

保养:宝马4系一次小保养的价钱也不便宜,为1161元,而最贵的一次大保养则需要4175元。按照每年行驶20000公里计算,三年的费用就是到60000公里为止,总费用为12912元,平均每年为4304元。

质量问题:从车质网查询得知,宝马4系的投诉量结果显示,截至目前还暂时未收到这款车的客户投诉,所以这款车在质量方面做得还是不错的。

提速:宝马4系这套动力总成在前中后段的动力表现都比较饱满,8挡手自一体变速箱换挡干脆利落,升降挡的时机也恰到好处。除了低速换挡时会有非常轻微的拉扯感外,宝马对这套动力总成的调校已经堪称完美了。与此同时,宝马4系的车身跟随性也十分出色。高速变道时车尾可以瞬间跟上车头的脚步,正是因为车尾的存在感太低了,会让驾驶者有“这车有后轮主动转向”般的错觉。

制动:我们在道路封闭的路况下对宝马4系进行了刹车的实测,在100Km/h-0的制动测试中,初始阶段的踏力较轻,这更有利于车辆产生制动力,刹车更平稳,制动性能强。在实际测试当中,宝马4系这款车100Km/h-0的制动距离为37.13米,整体表现较为优秀。

油耗:工信部综合百公里油耗为6.2L/100km,为了保证真实性,我们对宝马4系这款车的油耗进行了实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子均为正常胎压,然后在加油站用油枪加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们尽可能的提高速度行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。本次测试总里程约为100km,分别为50%的市区道路以及50%的环路道路。测试结束后,车显平均油耗为7.6L/100km,这也有可能和我平时开车的习惯有关系。

噪音:宝马4系这款车在隔音方面做得还是相当不错的,高速行驶时隔绝了多数的风噪和胎噪声,为车内营造高级氛围增色不少。前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆式独立悬架在处理路面较大颠簸时,能从容地过滤掉,在经过连续路面起伏,悬架会为驾驶者提供一定的路感反馈。